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国家监察体制改革:中国特色监察体系的创制之举

2019-08-23 19:41 来源:第一新闻网

  国家监察体制改革:中国特色监察体系的创制之举

  记者杨屾末段安哥拉队利用中国队失误,连续打出快攻反击得分,穆尔外线也是打成3+1将分差扩大。

蓝队将于5月30日至6月1日与伊朗队打两场对抗赛,随后出访加拿大展开海外拉练,回国后与斯洛文尼亚队进行3场热身赛,8月参加四国邀请赛、姚基金慈善赛和斯坦科维奇杯,9月中旬出战世预赛复赛阶段比赛。范子铭和阿不都沙拉木接连得分帮助中国队稳住场上局面,三节战罢,中国队70-52领先埃及队。

    四节的具体比分为22-10、19-16、21-14和15-13(中国队在前)。中国队王佳琦连续两记三分球缩小分差之后却没有防住对方的进攻,之后马上造成对方三分球犯规三罚全中。

  本次亚洲杯,小组赛头名球队则可以比以往少打三场比赛直接参加四分之一决赛,而小组二、三名的球队也只用打一场通向四分之一决赛的资格赛,同样比过去少打两场比赛。  对于国家队从之前的一支变为如今的两支,李楠表示,变成两支队后,就需要更多年轻人,我们队的年龄结构更加年轻,到了2018年、2019年,甚至2020年,队员们都是当打之年。

本场对阵菲律宾队,中国女篮的失误数再次被控制在了14次,也正因如此,向来严格的许利民在赛后表扬了全队。

  艾萨白抢断反击上篮得手帮助埃及队稳住场上局面,阿不都沙拉木翻身跳投命中,范子铭压哨中投也中,首节中国队牢牢控制着场上局面,第一节比赛结束,中国队27-12领先埃及队。

    新国手  赵睿入选后不太敢相信  按照篮协上周在媒体通气会上的说法,李楠和杜锋选人时,杜锋第一个选择了郭艾伦,而李楠则选择了赵继伟和赵睿。  1个月前,新一届中国女篮正式亮相。

    除此之外,本次亚洲杯尚未开战,中国女篮就面临大将受伤缺阵的困境:主力后卫陈晓佳手指骨折;主力内线孙梦然则出现了严重的脚踝扭伤。

    进入全场比赛最后两分钟,中国队79:76领先3分,叙利亚队请求暂停。  在两支国家集训队组建完成后,人员原则上不交叉、不流动。

    数据方面,孟铎20分5篮板,方硕13分,刘志轩6分,赵继伟3分5助攻4抢断,阿不都沙拉木7分5篮板2盖帽,范子铭6分6篮板,易立10分。

  安哥拉队也接连出现失误,曾令旭抢断上篮命中将分差缩小到3分。

  三节后半段澳大利亚加强了防守强度,中国男篮被对手的快攻一度打乱阵脚,科里克和麦克卡农先后飚中三分,澳大利亚逐渐分差拉开到8分。所以我们赛前做了很认真的准备。

  

  国家监察体制改革:中国特色监察体系的创制之举

 
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Hyperloop啥时候能载客运营?公司CEO:2020年

2019-08-23 14:46:48 来源: 网易科技报道
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(原标题:Passengers can ride the hyperloop by 2020, says HTT CEO)

Hyperloop啥时候能载客运营?公司CEO:2020年

图注:HTT首席执行官德克·阿尔博恩(Dirk Ahlborn)

网易科技讯 5月4日消息,据CNBC报道,美国超级高铁公司Hyperloop Transportation Technologies(以下简称“HTT”) 首席执行官德克·阿尔博恩(Dirk Ahlborn)表示,超级高铁Hyperloop最早可以在2020年运送乘客,阿联酋可能是首个市场。

Hyperloop是一个未来的超高速交通系统,HTT是参与开发这项技术的公司之一。

阿尔博恩在参加新加坡大型科技展会InnovFest Unbound间隙,接受CNBC采访时表示,三周前,该公司的首列“Hyperloop胶囊列车”已开始制造。

该列车的制造大约需要一年,之后它将前往HTT位于法国图卢兹市(Toulouse)的研发中心进行集成优化,然后部署在今年晚些时候将开始施工的首条Hyperloop商业轨道。

阿尔博恩称:“我们将可能在未来3至6个月内宣布首条Hyperloop商业轨道开始施工。”

Hyperloop超级高铁利用磁铁,推动胶囊列车在大型管道内以每小时750英里(约1200公里)的速度运行,被视为是未来长途旅行的解决方案,也是减轻交通拥挤的一个途径。正在开发这项技术的初创公司包括HTT竞争对手Hyperloop One。

HTT曾计划在加州生态园区Quay Valley首先建造一条5英里(约8公里)长的试验轨道,该公司正在那里进行环境研究。该公司也一直在探索在印尼、捷克等国家建设Hyperloop轨道的可行性。但是,阿尔博恩表示,第一条Hyperloop轨道不大可能在Quay Valley建设。

阿尔博恩称:“它是一个商业项目,要有城市在那里才有意义。除非他们开始在那里建设城市,我们从那里开始是没有意义的。”他还表示,对于大部分是私人持有的HTT来说,将努力重点放在“实际上政府为我们买单” 的市场上更有意义。

因此,阿联酋可能会是拥有首条投入运营的Hyperloop轨道。去年,阿联酋阿布扎比交通运输部与HTT签署了阿联酋第二条Hyperloop轨道的可行性研究。

阿尔博恩称:“阿联酋人非常积极。他们想看到Hyperloop超级高铁开始建设,如果可行的话他们希望看到首先在阿联酋建设。”

阿尔博恩表示,HTT也在探索在印度和中国建设Hyperloop超级高铁的可能性。今年2月,印度当地媒体报道称,HTT正在与印度五个州就建设Hyperloop轨道事宜进行谈判,并期待筹集1亿美元投资于印度。

在战略上,像印度和印尼这样的国家是Hyperloop需要征服的主要市场,因为它们拥有庞大的消费群体和不断增长的经济,可以为HTT等公司提供扩张的机会。这些公司可以与当地运输公司合作,或者将其技术授权给它们。

在这些市场中,Hyperloop车票的定价可能是一个棘手问题。如果它太贵了,那么对于大部分用户来说可能无法承受。然而,对于像Hyperloop这样的新技术,基础设施和生态系统的打造最初会产生高昂的固定成本。

但是,阿尔博恩表示,有很多基金和投资者希望为这些基础设施提供融资。

他说:“理想情况下,我们希望对乘客免费的,我不认为卖车票是交通运输方面正确的赚钱方法。”他补充说,Hyperloop可以通过其它方法获得收入。(刘春)

王凤枝 本文来源:网易科技报道 责任编辑:王凤枝_NT2541
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